“铁总”又要调价 王梦恕:涨幅过高不合理

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“铁总”又要调价 王梦恕:涨幅过高不合理

时间:2019-10-06 12:03:31 来源:网络整理 作者:匿名 热度:796℃

王梦恕向《中国经济周刊》记者透露,此次调价的东南沿海铁路,均非国有干线铁路,而是混合制铁路,引入了民间资本。“这些铁路其实都是一小段一小段的混合制铁路,其中有私营企业、地方资金。”

明知疫苗存在质量问题仍然销售的,受种者可以要求惩罚性赔偿。相关违法行为构成犯罪的,依法追究刑事责任。监管部门不履行或者不正确履行职责、造成严重后果的,地方政府组织领导不力造成严重损害的,依法严肃追究责任。参与、包庇、纵容疫苗违法犯罪行为,弄虚作假、隐瞒事实、干扰阻碍责任调查,或者帮助伪造、隐匿、销毁证据的,依法从重追究责任。

3月31日,国家发改委党组副书记、副主任刘鹤内部会议上指出,要着力抓好混合所有制改革试点,尽快批复实施试点方案,在铁路、民航等领域迈出实质性步伐。

局党委领导核心作用不突出,对改革的引领作用不强,选人用人工作不规范。两级党委班子长期不换届、班子不健全,基层组织建设弱化。存在违规发放津补贴、公款吃喝、超标准公务接待、公款旅游、公车管理使用不规范等现象。内部管理混乱,财务管理、资产管理等方面存在腐败风险。北京晨报记者邹乐

这份白皮书的研究结论基于中国医师协会于2009年、2011年、2014年的三次调研。调研采取发放调查问卷与当面访谈相结合的形式,共在北京、浙江、福建、广西、山西、湖南、吉林、山东、河南、广东、海南、云南、甘肃等地发放《医师执业状况调查问卷》12683份,回收有效问卷9524份。

“我女儿已经上五年级了,现在双眼视力都是1.2,真的让我很欣慰。学校每学期都由班主任召开几次专题家长会,介绍近视防控知识,要求家长监督孩子少用电子产品、多去户外活动。孩子现在看平板电脑基本不超过15分钟,看电视不超过半小时,已经形成习惯。”红领巾学校学生家长罗敏说。

在回应东南沿海铁路调价时,铁总曾表示该区间将积极完善车站服务设施,提高服务水平。对此,王梦恕表示,在价格不变的情况下,服务水平的提高才是真的提高,“涨价了再说提高服务水平,这样不应该,不能打着提高服务水平的幌子要求提价。”

对此,知情人士向《中国经济周刊》记者表示,铁总的混改尚未出台最终方案,目前的想法是引进的民间资本比例不超过10%,同时进行职工持股改革,职工持股占比不超过30%。如此一来,国有资本仍占有60%以上的股权,以保证国有资产不会流失。

2018年4月,吉首成为湘西第一个脱贫摘帽的县市。2019年新春伊始,一系列脱贫攻坚的誓师动员大会在湘西各地各部门举行:2月19日凤凰县木江坪镇;3月1日花垣县……湘西地区向绝对贫困历史性宣战的总攻令已经下达。

不过,赵坚教授对于铁路混改和票价市场化调节的前景并不乐观,他认为铁路混改最大的两个问题,一是目前大部分资金都投入了中西部的铁路建设,尤其是高速铁路建设,而这些铁路基本都处于亏损状态,民营资本进入的愿望并不强烈;二是铁路系统垄断程度较高,民营资本进入后很难有经营权和管理权,这也阻碍了民营资本的进入。赵坚说,“票价比较低,总是亏损,民营资本自然兴趣不大”。

王梦恕表示,国有干线铁路,如京沪客运专线,在定价时就已考虑到建设、运营、折旧等成本和物价上涨等因素,票价一直没有变动。而混合制铁路可能考虑得不太全面,再加上混合制铁路有资方的压力,因此有调价的想法。王梦恕称,“盈利应该通过提高客流量来增加效益,而不是提高票价。”

近年来,随着中国高速铁路投资建设的飞速发展,铁总负债率越来越高,还款负担沉重,再加上经济环境因素,货运收入连续下跌。铁总4月10日发布的数据显示,全国铁路货运量在连续5年下跌后,到今年一季度方迎来拐点。在收入来源有限的情况下,客运收入成为铁总盈亏平衡的重要砝码。王梦恕透露,目前铁总确实有对铁路客运票价调整的想法,但肯定不会整体调价,只是在各铁路局范围内调整,“各铁路局是单独核算,跨铁路局调整会涉及结算问题。”

新华网北京6月12日电(记者乌梦达)北京市纪委副书记、监察局局长王海平日前表示,近两年半时间,北京接到行政不作为、乱作为投诉2760件次,查实609件,给予党政纪处分11人,行政问责或组织处理259人。

伊利2017年年度报告显示,胡利平2017年从公司获得的税前报酬总额为358.4182万元,期末持79340536股,为伊利第八大股东,占总股本1.31%。伊利董事长潘刚持股比例为3.88%,为第三大股东。

令人诧异的是,调价后个别区间段出现了200~250公里时速动车组列车,与300~350公里时速动车组列车票价倒挂的现象。以杭州东至温州南区间段为例,耗时3小时06分的D3231次列车二等座调价后票价为150元,而耗时2小时30分的G7333次列车二等座为138元。耗时少36分钟的高速动车组,票价反而低了12元。

湖南省邵东县新廉小学附近村民:一个11岁,一个13岁,一个12岁,他们给老师要钱要玩游戏呗。

报道指,近来台湾网络上盛传“前台湾地区领导人马英九自愿放弃卸任领导人礼遇”等不实谣言,指马英九是“外省人”的骄傲,还说马英九曾说做普通老百姓,不需要这些待遇。

铁总相关负责人表示,东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准,明显低于同区段公路票价,不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。此次东南沿海高铁调价,是根据各车次的客流状况,差异化调整,有涨有降。

东南沿海铁路,由上海至杭州(沪杭段)、杭州至宁波(杭甬段)、宁波至深圳(甬深段)三段组成,全长超过1600公里,日均开行动车组622列,平均客座率达80%以上。此次调价的主要车次为其间开行的200~250公里时速动车组列车。

日防卫省和海自透露,山村还正在协调与中国海军司令员等参加阅舰式的各国海军最高长官举行双边会谈。“凉月”号护卫舰上将搭乘包括44名完成相关候补生课程的飞行官员(相当于航空兵军官)在内的约250人访华。

崔彦军认为,部分挂牌公司选择继续留在新三板确实是对未来还存有信心。“毕竟最困难的时候没有选择摘牌,现在市场有了预期,觉得可以再等一等。但‘精选层’等利好政策推出具体时点各方心里都没底。”

自由行游客则多选择游船,因为快艇人少拼不够数量无法出行,且单人价格较高,而游船较大,游玩体验更佳。

新华社北京4月14日电人民日报4月15日评论员文章:中国开放的大门只会越开越大

郑成月变得越来越爱哭,随便回忆一件事,都能将泪腺打开。起初,他还有所收敛,随着病情恶化,泪水随处可见。

(本文刊发于《中国经济周刊》2017年第15期)

中央气象台4日6时再度发布暴雪橙色预警,预计至5日8时,河南中南部、湖北中东部、湖南西北部、安徽大部、江苏大部等地有大到暴雪。其中,安徽中部、江苏西南部等地局地有大暴雪20-30毫米,湖南西北部、贵州东北部局地有冻雨。部分地区降雪累计量可能接近或超过历史同期极值。

中国工程院院士、铁路专家王梦恕向《中国经济周刊》记者表示,东南沿海铁路属于混合制铁路,而非国有干线铁路。此次调价并不合理,涨价幅度过高。对于铁路混改、票价调整机制等问题,目前各方仍在协商。

“成员基本都是20岁左右的年轻人,大多从农村出来,有的想把入会的钱挣回来,却越陷越深。”侯宝峰说。目前,警方已将该团伙18个传销窝点全部摧毁,抓获传销人员260多人,刑拘骨干分子24人,行政拘留59人。该案正在进一步深挖中。

当被问及如何实现精准处理时,公司项目负责人表示,除了分类设置垃圾桶以外,一方面是垃圾精准收集,以“垃圾不出门、不落地”为标准,设计摇铃上门收集和定点、定人、定时的“三定作业模式”,605名垃圾清运人员,605台电动垃圾分类收集车,一天两清;另一方面是居民垃圾收集到垃圾中转站进行分类,并且1008名清扫保洁员,每天8小时,在责任片区巡回清扫保洁。(章单伟)

中国高速铁路即将迎来首次跨省调价。中国铁路总公司(下称“铁总”)日前发布公告称,4月21日起,东南沿海高铁开行的200~250公里时速动车组列车的票价将进行优化调整,多路段根据车次客流状况尝试区间票价。

《中国经济周刊》记者查询发现,此次调价,杭甬段调价幅度较小,一等座与二等座调价未超过15%;沪杭段与甬深段,二等座的调价大部分涨幅虽然未超过20%,但一等座涨幅普遍超过50%。以上海虹桥至杭州东的D3145次列车票价为例,调价前一等座为59元,二等座为49元;调价后一等座为89元,二等座为56元。

孙老师:“我从事教育30多年了,这项决策是对的。通过上海、浙江2014年高考改革试点来看,安徽省的硬件设施难以满足高考综合改革的具体实施,软件上也跟不上,师资力量远远不够。”

中新社深圳12月28日电(郑小红蔡敏婕)深圳滑坡事故现场抢险救援指挥部28日晚举行通报会称,受此次事故影响无法恢复生产企业34家员工2830人,将给每人发放5000元人民币慰问金,视企业状况垫付一至两月工资。

调价铁路为混合制铁路,涨价是迫于资方压力?

《中国经济周刊》记者周琦|北京报道

江西省高级人民法院于2016年12月21日上午在该院第四审判法庭公开开庭审理了原南昌大学校长周文斌受贿、挪用公款上诉一案,并当庭作出判决,以受贿罪判处周文斌有期徒刑十二年,并处没收个人财产一百万元;对其受贿犯罪所得依法予以追缴,上缴国库。

白皮书阐明了中国八大立场:中国坚定维护国家尊严和核心利益,坚定推进中美经贸关系健康发展,坚定维护并推动改革完善多边贸易体制,坚定保护产权和知识产权,坚定保护外商在华合法权益,坚定深化改革扩大开放,坚定促进与其他发达国家和广大发展中国家的互利共赢合作,坚定推动构建人类命运共同体。

和林文一起来培训的北京人刘耀汉在美国打拼29年,是一名成熟的纽约房地产经纪人。凭着多年房地产从业经验,他看到了在美国大城市繁华街区投资沙县小吃连锁店的商机:“大城市的人匆匆忙忙,上班前、下班后或中午,有半小时休息时间,吃小吃蛮不错的。”

香港东方明珠公司在本月15日接获歹徒7千万元港币勒索电邮,并附上黄煜坤“活着”的影片光盘,警方锁定蔡文力涉案重大,刑事局经交叉追查才掌握黄煜坤被囚禁在云林县四湖乡、口湖乡交界的1间工寮。

作为资产达万亿级的巨无霸央企,铁总很可能进入混改试点名单。铁总混改后,是否会大力吸引民间资本,进而推动全国性的票价进行市场化调节?

《中国经济周刊》记者查询后发现,此次优化调整,除少量涉及车次票价下调外,绝大多数涉及车次票价均有不同幅度上涨。其中,宁波至深圳段一等座票价涨幅最高超过50%。

铁总或入选混改试点,票价会否全线上涨?

《中国经济周刊》记者获悉,对于铁总混改、票价调整机制等问题,铁路局、社科院、铁总等单位均进行过长期的调研和分析,不过目前仍存在分歧,还需进一步讨论与协商。

“我相信人类拥有的智慧是机器永远无法获得的。机器只有芯,而人类有心。人工智能并不是某项技术,而是我们为自己的未来确定的一种生活方式。”阿里巴巴董事会主席马云说,例如,未来制造业都是服务业,流水线上大部分工人将会被机器取代,而人类体验的部分不可能被取代。

万达方面曾表示,政府没有把“钉子户”拆除以腾出净地,因此无法开工建设。龙潭项目回迁楼的二号地块上,只剩下两家“钉子户”。据回迁民介绍,政府告诉他们,这两家“钉子户”要价太高,政府也无奈。但其中一位“钉子户”则对《财经》记者说,政府也不再督促他们离开,多年不再来谈拆迁条件了。

《中国经济周刊》记者从一名铁路局知情人士处独家获悉,“东南沿海铁路涉及的铁路局及公司众多,不仅包括上海铁路局、南昌铁路局和广铁集团,还有沪杭客专、杭甬客专、沿海铁路浙江、东南沿海福建、厦深铁路广东等公司。”该知情人士称,其实早在今年2月,铁总就已下发通知,称东南沿海铁路动车组列车票价将依法根据市场供求状况自主确定。

对于此次调价,北京交通大学经济管理学院赵坚教授接受《中国经济周刊》采访认为,铁路的基础建设、运营成本很高,目前国有高速铁路的定价为每人每公里0.43~0.45元,东南沿海铁路调价后的票价与上述标准相比,还要低0.1元左右。他表示,铁路票价应该由市场来决定,“比如杭州到温州段,虽然客流量不是非常大,但是该地区经济水平和人均收入都比较高,对于价格的承受能力较强。这段距离,高铁是最适合的交通方式,若完全进行市场化调节,票价应该更高,甚至可以高过机票价格。”

文章导读:《中国经济周刊》记者查询后发现,此次优化调整,除少量涉及车次票价下调外,绝大多数涉及车次票价均有不同幅度上涨。

调价后快车慢车票价“倒挂”咋办

相对于票价上涨的车次,票价下调的车次寥寥无几,显得很“珍贵”,下调的幅度与其他车次上涨的幅度相比,也要小一些。比如,深圳北至潮汕的D2350次列车票价下调5%至85元,D7406次列车票价下调18.4%至73元。


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